原標題：官宣丨烏鎮西柵景區和烏村11月6日零時恢複運營來源：浙江新聞各位親愛的遊客：烏鎮西柵景區和烏村將於2021年11月6日零時（周六）起恢複運營，景區內的場館、店鋪、酒店、餐廳等將恢複正常開放。

車身尺寸也與老款車型相同，作為一款緊湊型車，銳程CC的尺寸尤其是軸距相比競品有著較明顯的優勢，即使和朗逸、卡羅拉這樣的合資中堅力量相比依舊不遜色，2770mm的軸距不僅讓側麵看上去更協調，對車內空間也會有一定幫助。在用料方麵，新車依然采用大麵積皮質以及搪塑工藝進行覆蓋，各區域的觸感都很細膩，自主品牌車型在堆料方麵向來都不吝嗇，銳程CC作為一款十萬級的轎車，其內飾質感已經很顯檔次了。

此次推出的新款銳程CC作為年度小改款，在外觀方麵僅做一些細節調整屬於常規操作。銳程CC的中控台設計同樣是簡潔明快的風格，新款車型唯一的變化是取消了中間的多媒體控製區，看上去更加簡約時尚。實際開起來後，銳程CC在初段動力有些偏弱，如果油門開度不夠大，會明顯感覺到車輛起步時有些拖遝，不過隻要果斷深踩油門，轉速很快的提升上去之後，給到駕駛者的就是另一種感覺了。

總結：緊湊型車在中國市場向來競爭最為激烈，自主品牌老將不少，但在銷量上能夠比拚合資車型的卻寥寥無幾。▇動力參數不錯，但開起來並不出彩。

銳程CC采用前麥弗遜+後多連杆式的獨立懸架組合，底盤調校也是明顯偏向家用的取向，對路麵的細碎顛簸過濾的非常徹底，同時支撐性表現也非常好，通過較大的起伏並不會有多餘的晃動，過急彎時也不會有明顯的側傾，所以坐在車內你會感覺，這台車非常穩健。

可以看到，新款銳程CC的整體車身輪廓並無變化，在外觀上最大的變化就是更新了前臉的進氣格柵，由此前的多條橫幅鍍式格柵改為了更加時尚的矩陣式格柵，整體看視覺效果的提升是比較明顯的。作為教練來說，我希望能把所有球員一起帶去沙迦。

我隻需要考慮去打好每一場比賽。後麵的比賽就是讓球隊按照我們的方向一點一點往前走，把我認為正確的信息傳遞給球員，一步一步來解決球隊的問題，去爭取更好的結果。

我一直跟球員講，這是必須要經曆的，隻能自己去積極調整。剛得到確切消息的時候，不少球員的心理落差是較大的。